NEKO PUBLISHING

特急「白鳥」は1961（昭和36）年10月から2001（平成13）年３月まで大阪～青森間を北陸本線経由で結んだ特急列車です。
1052.9km（運転開始当初）という運転距離は、日本における昼行の在来線特急列車としては最長距離でした。
当初、「白鳥」は気動車による運転であり、大阪～青森間とともに大阪～上野間でも運転され、大阪～直江津間では両列車を連結するという運行形態でしたが、
上野発着の編成は1965（昭和40）年10月に上野～金沢間の「はくたか」として分離されました。
1972（昭和47）年には「白鳥」の運転区間全線の電化が完成、以後、2001（平成13）年３月に姿を消すまで485系電車で運行されました。
また、2002（平成14）年12月の東北新幹線八戸開業から2016（平成28）年３月の北海道新幹線開業までは、本州と函館の間を結ぶ新幹線連絡特急が「白鳥」の愛称で運転されました。
本書では大阪～青森間での運転史を中心に、特急「白鳥」のあゆみを振り返ります。